Certaines 4L ont un moteur CLEON, d'autre un moteur BILLANCOURT aussi il existe deux modèles d'embrayage, pour vous faciliter votre achat voir notre descriptif sur les deux kits d'embrayage.
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Mécanisme permettant de changer de rapport en roulant, commandé via la pédale d'embrayage. Il empêche les vibrations et contribue au confort des passagers. Sur les 4L c'est un monodisque fonctionnant à sec, l'épaisseur du disque est de 7.4mm. Le plateau comprend 6 ressorts. Rappel : Pour moteur BILLANCOURT diamètre du disque : 160mm (radiateur disposé contre le moteur sur la crémaillère), pour moteur CLEON : diamètre du disque 180mm (radiateur derrière la calandre au niveau du nez de boîte à vitesse) de plus la cloche est montée sur la boîte et le sens de rotation est inversé.
Ensemble de brins métalliques protégé par une gaîne (empêchant la corrosion) reliant la pédale au mécanisme d'embrayage et permettant le changement des vitesses. Il se fixe, côté intérieur du véhicule, par une attache située sur la pédale d'embrayage et sur la fourchette, côté boîte à vitesse. Bien contrôler sa tension qui détermine l'état de l'embrayage, sur les 4L, il existe plusieurs modèles en fonction du type moteur et de l'année.
Référence: EMB4230
Mécanisme d'embrayage Se monte sur moteur BILLANCOURT 1er modèle Rappel se référer à nos conseils techniques dans la rubrique informations en 1ère page du site.